英格素兰气缸套的作用与构造

复盛系列活塞式紧缩机50~170各系列均采取气缸套构造。气缸套的作用是与活塞及气阀一路在紧缩机事情时构成可变的事情容积。别的，它对活塞的去复运动起导向作用。

气缸套的基础构造为薄壁简形构造，如图3-37所示。上定 带支承在机体的上隔板上。

气缸套中部的凸缘下安装用于能量调治的小顶杆、滚动环和垫圈，下部的挡环槽用来安放 弹性圈。气缸套下部是自由的，以便暖胀寒缩。

气缸套上部的两圈阀线兼作吸气阀的阀座，阀线中间的30个圆孔为吸气孔口， 此中小顶杆穿过平均散布的6个略小的圆孔。

呈对角线布置且具有螺纹的两个孔为安装孔，在安装和拆 卸气缸套时旋进专用东西——吊环。

对复盛紧缩机而言，其特色在于它的上部法兰同时又 是吸气阀的阀座，阀座座面低于法兰的上端面，这个差距决议 于吸气阀片的厚度和升程。

对付100系列紧缩机而言，它的这个特色与125有区别：其上部法兰也兼作吸气阀的阀座， 但阀座座面高于法兰的上端面，吸气阀片的厚度和升程留在吸气阀的升程限定器(排气阀的外阀座)内。

100系列紧缩机的气缸套是用螺钉直接固定在机体上隔板上的。

单机双级机中，一般高压气缸套与通俗气缸套在构造上有所区别：须要在气缸套下部的 定位带上开有0形密封圈的环槽，安装时装进O形橡胶密封圈，用以将压力不同的高压 吸气腔和曲轴箱分隔。

1. 气缸套的拆卸

将两只专用吊环拧进气缸套顶部吸气孔口中的螺纹孔内。用力向上拉出气缸套。

留意用力标的目的应为气缸套的轴线标的目的。假如碰到拉不动的情形，可能是气缸套过紧 或气缸套与机体上隔板之间的石棉垫片粘连，可用木锤小扣气缸底部，即可拉出。 也可在两个吊环间放上铁棍，然后用撬棍撬出。

拆出的气缸套应按次序与其共同的活塞放在一路，以便装置。

2. 气缸套组件组装

1)将气缸套置于清洁的软面事情台上，装滚动环。滚动环缺口朝下，留意其左、右之分。

2)装垫片和弹性圈，并检讨滚动环的机动性。

3)将气缸套正立过来，装顶杆，使顶杆圆头落进滚动环缺口槽内。

4)对顶杆找平，即顶杆上放置吸气阀片，阀片安稳的高度差不年夜于0.1mm。

5)提起顶杆，套进顶杆弹簧。紧缩顶杆弹黄，在顶杆上装上启齿销。

6)滚动滚动环，检讨顶杆的机动性。

3.气缸套的装置

1)安装气缸套时，先在预备安装的气缸套上拧进吊环，然后放好缸外的垫片，气缸套要对号。

2)将滚动环和小顶杆处于卸载地位，对付125类气缸套还应留意定位销与定位槽的地位。

3)沿机体上、下隔板镗孔中央线的标的目的将气缸套送进。

4)装好后用螺钉旋具插进卸载装配的法兰中央孔，推进油活冷，检讨卸载装配是否灵 活及小顶杆可否正常起落。