复盛空压机曲柄连杆构造剖析

在空压机曲柄连杆机构中,连杆是衔接曲轴和活塞的部件,它能将曲轴的扭转运动转换成活塞去复直线运动,并将外界输人的功率通报给活塞组件。

连杆组件包含连杆体、连杆小头衬套、连杆年夜头轴瓦和连杆螺栓等。

连杆可分为连杆小头、连杆年夜头和连杆体三部门。与活塞销相连的部门称为连杆小头,与曲柄销相连的部门称为连杆年夜头,衔接连杆巨细头的部门称为连杆体。

依据连杆年夜头的构造,又可将连杆分为剖分式连杆和整体式连杆。

整体式连杆只能用于空压机活塞行程短,曲轴采取偏疼轴构造的空压机中,它是全封锁式空压机中常见的构造型式。

因为它是整体式的,连杆的年夜、小头加工精度容易包管,且又省往了连杆螺栓,以是构造简朴,便于制作。

至于活塞行程较年夜的空压机,若采取偏疼轴构造型式,则偏疼销的直径和连杆尺寸会显得过年夜,如许就会加年夜机械的重量和体积。

故常采取曲轴和剖分的连杆构造。在我国气缸直径在70mm 以上的半封锁和开启式空压机都采取这种连杆。

1.连杆小头

连杆小头一般不剖分。连杆小头与连杆体的过渡部位应力较年夜,应采取较年夜的 圆弧过渡情势。

小头与活塞销共同的摩擦内圆外貌,除了小型空压机的连杆外,均有轴承衬套,如许就使机构事情时发生的摩擦产生在活塞销与轴承衬套之间。

小头衬套资料一般采取锡磷青铜合金,铁基粉末冶金等。

空压机在运行时,连杆在连杆轴向力和横向力的作用下,蒙受拉伸、紧缩的交变载荷以及弯曲载荷。

是以要求它具有足够的强度和刚度,同时也应绝可能减轻其自身重量,以减小惯性力的影响。

连杆体的截面外形有工字形、圆形和矩形等。在大批或成批出产的高速空压机中,利用较广的是工字形截面,这种截面能较好地知足现实负荷对连杆的要求,资料的应用公道,合适模锻和锻造。

当须要在中间钻油孔时,可将中间部门加厚。近几十年来,可锻铸铁和球墨铸铁连杆在中小型制寒空压机中获得了普遍利用。

2.连杆螺栓

剖分式连杆年夜头需用连杆螺栓衔接。当连杆年夜头剖分面用连杆螺栓定位时,它又是定位零件。

空压机事情时,连杆螺栓蒙受了很年夜的交变载荷,曲直柄连杆机构 中受力较严峻的零件。

在设计连杆年夜头时,老是妄图加年夜连杆轴颈,而连杆形状尺寸又受到严酷的把持。是以,连杆螺栓必需在较小直径下进步事情才能。

实践证实,连杆螺栓的断裂年夜多是因为在应力集中的部位上资料疲惫所造成的。以是,设计中必需留意其抗疲惫才能并按弹性螺栓设计。

对付中小型空压机,它与连杆螺栓孔形成滑动共同,供年夜头盖定位用。

杆身至头部A的过渡圆角A 应绝可能年夜一些,螺纹采取细牙,螺纹底部不答应有尖角,头部铣往面用以定位防转，以上紧螺母,螺母一般用启齿销防止松动。

连杆螺栓一般用优质合金钢,如38Cr.40Cr 等资料制作。

连杆螺栓在装置时要留意把持其预紧力,较好用扭力扳手,并按工艺要求施力,不然会使预紧力不足或过年夜，前者会导致连杆年夜头联合面在运转中分别,后者则容易引起连杆螺栓断裂。