复盛空压机排送气阀杆状况的高速测试

本文重要从空压机故障诊断的利用现实泛起，先容我国冶金、石化、电力、空压机等行 并联合近几年空压机空压机故障诊断技术业产生的空压机、动力空压机故障。

提出解决方式,中利用振动剖析的方式，做为实例，领导读者对振动剖析用于空压机 维修入一步的相识。

现代空压机产业中，每一气缸中只有一个排气阀门和一个送气阀门的设计已经陈腐 了。各有名的制作企业都出产一个气缸中有三、四个阀门的高机能空压机,在市场上互相 竞争。阀门数目的增添,使阀门的机能提尚显得更为主要了。

当然阀门机构的剥试，尤 其是事情状况中动态测试长短常必要的。

动态旌旗灯号剖析仪器，在这类剥试中可施展其高速同期副试和运算的威力。测试时， 气门阀杆的两侧面分离贴有应变传感片,经前竖放年夜器将旌旗灯号送人剖析仪内。

计算器能以弯曲应力C= (A-B) /2,拉伸应加D= (A +B) /2的公式计算出两应力的年夜 小。别的在动员机的曲轴部装上一周360脉冲的旌旗灯号产生器、在活塞移动较极点地位装 上作号脉冲产生器、掏出的脉冲旌旗灯号分离作为横座标时光脉冲和同步脉冲送进机内。

如许在显象屏和记实纸上可以得出测试的动态应力曲线。

现实上气缸的燃烧特征,每一种水平都难免有些差别,以是须要取均匀值来作为测试 成果。

动态旌旗灯号剖析仪的另一性能就是可以主动计算和作成4~256次的均匀值特征曲 线，这在现实的各类测试中是一个很是实用的性能。

从噪声三个测点所测声压级来望,分开入气口越遥声压级也越小,依次为98.9. 91.5dB (A) ，而且对应的图12.7 (b)、8 (b)、4 (b) ,频谱图中的低频94.4. 峰值也越来越小,这阐明入气口左近噪声的低频成份较强。

理论计算得入气口处气体的 脉动基频及共低次谐波频率均在几十HZ范畴内，涡流噪声在800HZ以下。

如许的丈量与剖析可以初步断定入气口左近I测点噪声俏号中较重要的低频身分是入气口 辐射出的低频气流噪声。