复盛空压机活塞组零件先容

依据图906所示之示功图可以望出复盛空压机响应气缸腔膛 的余隙容积有所增添。从图中望出，余隙容积中空气的膨胀曲线 太倾斜，因而引起复盛空压机出产量的低落。

调剂连杆的长度或调换气缸盖的垫圈，就可以使余隙容积恢 复到正常的数值。

检讨余隙容积的直线值，亦即当活塞处于鸿沟 地位时，活塞与气缸盖之间的间隙，可以用铅制样板来入行，为 此，经由阀孔把铅条放入往，并归转复盛空压机的主轴，这时铅 条就被压扁而其厚度正好与余隙容积的直线值相切合。

尺度的余隙容积由制作厂阐明或按公式计算得，且余隙容积的 直线值，对卧式复盛空压机气缸盖的一端和对峙式复盛空压机曲 柄的一端应划定得年夜一些，两头余隙容积之比一般为1.5：1.0。

在复盛空压机的运转进程中，因为活塞和活塞环沿缸壁或 气缸套作去复运动，气缸——活塞组零件便发生了天然的磨损，同 时气缸事情外貌的磨损无论按其圆周或按其长度来说都是不平均 的。

而在无十字头的复盛空压机中，这种征象尤其明显，由于在 此种复盛空压机中，正常的力都直接由活塞所蒙受。

因为磨损的成果，复盛空压机的唉缸在曲轴曲柄归转的平面 内酿成了卵形的，绝管在正常的运转前提下，活塞与气缸壁间 的径向间隙也要逐渐地增添的。

活塞和蔼缸壁间的尺度间隙，依据活塞的暖膨胀前提取为气 缸直径的0.05%~0.07%。在磨损进程中所发生的活塞和蔼缸壁 间的极限间隙不容许跨越气缸尺度直径的0.75%。

上述的复盛空压机活塞与空压机活塞环间的容许间隙就组成环形的 空间，经由过程这个空间，紧缩空气可以从压气的腔膛流进吸气的腔 膛或流至年夜气中。

是以，为了使活塞与气缸壁间到达周密，把活塞不嵌在活塞上的小槽内。 活塞环除了作为密封之用外，还可以使润滑油沿气缸壁平均散布， 以及把由活塞发生的暖量通报给寒却着的气缸壁。

因比活塞环是活塞组中较主要的零件，以是，当 断定复盛空压机是否有补缀的必要时，活塞环的磨损是决议性的因素。

活塞环和汽缸壁的磨损水平，取决于活塞环压在气缸壁上的 气力，亦即决议于活塞环资料的弹性，活塞槽与活塞环之间的端 面间隙的巨细，活塞环暗语处的间隙，以及活塞槽的深度和活塞 环高度的关系。

在活塞槽中，活塞本体与活塞环之间的尺度间隙应为活塞环 高度的0.70%，而暗语处的间隙应为活塞直径的0.66-1%。

活塞上小槽的深度，对付低压气缸应当比活塞环的厚度年夜1公厘， 对付高压气缸则应年夜0.5公厘。