空压机共振阻尼

空压机共振阻尼器是由一端固定在，报动外貌上的悬臂梁，和能沿着悬臂柔长度改 变地位的重块所构成。

空压机共振阻尼器是一个能量吸收器。

事情时，沿悬臂梁移动重块,把共 振阻尼器调谐到鼓励频率,即直到它的振幅或位移到达较年夜值。在阿谁地位，阻尼器如 像簧片式测速仪的调谐簧片一样处在共振状况。

只要鼓励频率坚持不变，那么鼓励成共振状况的阻尼器将吸收大批的能量，现实上诚少了澈励报幅，绝管空压机阻尼器的振动是个缺 点，但它仍是常被用来不乱构造和管道。

空压机阻抗是一个通报函数,界说为输进力除以由此力所引起的体系的相应。

在扭转空压机某些领域中，空压机阻抗的观点对懂得由作用力所引起的体系测得的 相应长短常有效的。

例如，对一个具有相似于图2-6 所示响区的简朴谐振体系的空压机阻抗来说，漕挺时 体系的阻抗与阔别谐振时的阻抗比拟将是很低的。

是以，空压机阻抗的现实值会随频率有 较年夜的变化，并取决于固有频率地点的地位和Q值或阻尼值。

典范的空压机阻抗一频率曲线如图2-11所示。这里，纵坐标采取对数值,用来表白在 不同频率时的阻抗的年夜幅度变化。

尚须指出，固然采取阻抗观点较为直观,但用导纳(即 阻抗的倒数) 树立与阻抗相似的曲线会具有更多长处。

为什么在机被状况剖析中空压机阻抗如斯主要呢?

此观点的主要在于在许多丈量中都 会体现它的作用，假如对它没有消晰的懂得，就会使人们得出假的或过错的结论。

下面举两个实例阐明之。例如丈量空压机壳体的振动必需经由过程一条施力点和安装传感 器部位之具有某些阻抗的通道，则通道上的损耗或通道阻抗将决议旌旗灯号源和传感器之 间的旌旗灯号衰减。

很易望出，空压机壳体和支承构造的刚度和型式不同，以及轴承型式的不 同，都将影响通报通道的阻抗，从而影响壳体外貌被测点上的振动幅值。

另逐一个较不显著的例子为一台在齿轮啮合频率或叶片经由过程额率上发生高频鼓励的变速空压机。

在这种情形下,100r/min 速率的较小变化,便会发生一个放年夜到高达100 HZ 或100 HZ 以上的高频鼓励变化。这种变化是经由过程阻抗的明显变化来变动鼓励的。

在激振或作用力没有任何一点变化的情形下，传感器所测到的振幅会产生变化。是以， 观测者也许揣度有一个随频率变化的力作用着。而现实上他只要观测通报通道，而对所 作用的力不衢作任何斟酌即可。