空压机联轴器的安装方式

高速扭转空压机上采取的联轴器有刚性联轴器和半挠性联轴器两类。刚性联轴 器中利用较广的是凸缘联轴器。

复盛空压机联轴器，它是由两个带毂的圆盘所构成。

两个圆盘用键分离装在两轴端，并用几个螺栓将它们联成一体。

螺栓可用通俗的半精制螺栓，也可以用铰制孔用螺栓，后者 可通报较年夜的转矩。

安装固定式联轴器时，必需使两轴严酷对中。不然因为两轴的相对倾斜或不 同轴，将在被联接的轴和轴承中引起附加载荷而造成严峻磨损，甚至产生振动。

此外，因为固定式联轴器的全体零件都是刚性的，以是在通报载荷时不克不及和缓冲 击，没有吸振作用。它的长处是构造简朴，价钱低廉。

半挠性联轴器中以弹性联轴器和齿式联轴器利用较为广泛。

图示为弹性联轴器的构造，其结构相似凸缘联轴器，但用柱销取代螺栓联接。

柱销资料今朝重要用MC尼龙(聚酸胺b)，其一半制成鼓形，以进步赔偿偏移的才能。为防止柱销滑出，两侧设置挡块。

这种联轴器构造简朴，制作容易，装拆保护利便，承载才能高，使用寿命长; 毛病是抗打击才能较低，尼龙易吸潮变形，导暖 性差，事情温度限于-20~70C。

图示为齿式联轴器的基础构造情势。摆布两个外齿轮分离与两轴联接，由内齿轮与两个外齿轮啮合后起通报转矩作用。

内齿轮在轴向可有必定的游 动量，以包管两轴都有各自暖胀寒缩的余地。同时，因为齿轮联轴器在内齿轮与外齿轮之间具有搭钮联接作用，故当两轴轴心线存在必定的同轴度偏差时，对振 动的敏感性并不很年夜，以是使用十分广泛。

齿式联轴器要求齿轮具有较高的加工精度，运转时要有充足的润滑，不然仍不克不及获得抱负的事情机能和使用寿命。当 齿轮磨损后，因内齿轮发生质量偏疼而可能对转子的振动带来较年夜的影响。

无论哪一种联轴器，其内孔与轴的共同必需具有必定的过盈量，过盈量巨细 一般为轴颈的0.8%~ 1.5%。

过盈共同可以包管高速扭转的轴与套不致松动，并 可增添通报转矩的才能。

无论是圆柱形内孔或圆锥形内孔，其过盈共同的装置均 采取红套法。

联轴器采取锥形面共同时，必需包管内孔与轴的接触面积年夜于75%，凡是 采取按轴配磨孔(或按孔配磨轴)、按轴修刮孔等办法来实现。

为了包管锥形面共同更坚固靠得住，一般需在轴端再用圆螺母紧固并锁紧。

银采是年夜中共活的联轴器套装在轴上后，还应细心检讨联轴器外圆的径向圆跳动 和端面圆跳动偏差，其数值一般不跨越0.03mm。

偏差过年夜时应找出缘故原由，必要时需拆下从头套装。