空压机壳体振动的烈度尺度

固然想像得很好,认为振动极限可以准确地断定,但凡是并非如斯。

正若有人说所有空压机在振动低于某一量级之下时，其运转可以为是满意的或说在振动高于某一量级之 上时便不克不及运转，但却可举出许多破例情形。

是以，振动烈度的评定在很年夜水平上是靠 经验再加上其他准则。

振幅烈度图创始于1939 年，其时是T.C.雷斯彭(T.C.Rathbone) 依据他作为安 全检讨员的经验而编印的一种推举性极限。

雷斯彭极限是依据重型慢速空压机、其轴振动 与轴承座振动之比约为2+1或3:1、在壳体上测得的数据而制定的。

雷斯彭的意思是画出 相对付频率的较年夜答应振动量级线族，经由许多人多年的揣摩，终极成长成如图9-2 所 示的线图。

这张线图和所有的振动烈度图共有的一个特性是立刻能望出: 位移坐标上答应的振幅随频率增添而减小。

归忆对力、位移和频率之间关系的会商，显然，因为速率和加快 度是随频率而增添的，是以要维持给定量级的力，必需响应地减小位移。

在熟悉了这一 事实后，许多人建议在一个宽的频带内可用一个恒定速率尺度作为空压机状况的较佳指示 值。留意一下图9-2,各种空压机状况之间的分界限便是恒定速率线。

图9-2所示的烈度图和其他极年夜大都依据恒定速率的相似的烈度图，是为典范的壳 体一转子重量比约为5+1并在壳体长进行丈量的空压机而设计的。在使用任何极限前,必 须知道极限是用在什么空压机上和必需怎样入行丈量，弄错了这些问题，会导致过错的 结论。

国际尺度化组织颁布了两种判定振动烈度的尺度。便是在欧洲普遍使用的ISO2372 和1S03945,肇始一种是为车间实验和验收而设计的通用尺度; 另一种是为了在现场评 价更年夜型空压机的振动而设计的专用尺度。

两种尺度都是依据在每一个轴承的特定地位上 测得的壳体速率值作为判定空压机状况的尺度。此岗种尺度如图9-3 所示,可用于运转速率 范畴从10到200Hz(即600~1200r 'min) 的空压机，并划定丈量颜带为从10 到1000HZ.

此两种尺度都需娶入行真方均根幅值丈量,而且划定:除非振动是纯粹弦形的,否 则那些较通俗的、用正弦波经整流后定标读出方均根值的仪表是不克不及用的。这可能韪 ISO壳体速率尺度中较引起争论的问题。

许多人相信振幅峥值能比喻均根值更好地度t 烈度。丈量振幅方均根值的利益是振幅的方均根值与旌旗灯号所含的能量的关系更紧密亲密。当 旌旗灯号有一个岑岭值而峰值的连续期(峰宽) 很短时，是没有多年夜能量的。