活塞式制寒紧缩机的现实事情进程

在复盛紧缩机的现实紧缩轮回中，经常存在余隙容积，吸、排 排气闷的压力丧失，暖通报及各类因素造成的泄漏。

这就使紧缩机的现实事情进程要比理论事情进程更庞杂。

1.现实事情进程的P-V图

紧缩机的现实事情进程与理论事情进程存在着必定的差别，这就使紧缩机的现实紧缩 轮回曲线也产生了很年夜的变化，可用P-v图来入行剖析，它对剖析紧缩机的各类事情性 能是否到达设计要求具有十分主要的意义。

因为p-V图表达了理论轮回耗功W的巨细，是以也 称之为示功图，它是反应紧缩机在一个事情轮回中，活塞在每一个地位时气缸内 压力变化的曲线。

图2-22所示为用示功器丈量和记实下来的某紧缩机每去复运动一次， 气体在气压力和容积现实变化的情形(称为紧缩机的现实示功图) 将其与图2-21d的紧缩机功图比拟较就不难发明：其图形不像理论 事情进程的那么规矩，这是因为现实事情前提变化引起的。

2.现实事情进程与抱负事情进程的差异

经由过程以上剖析，将紧缩机的现实事情进程与抱负事情进程入行比力， 就可发明它们在以下几个方面存在差异:

(1).因为存在余隙容积，紧缩机排气收场后，气缸中有部门高压气体残存在余隙 容积内，当活塞下行时，这部门残存的高压气体随之膨胀，盘踞了一部门气缸的 事情容积，使紧缩的吸气址削减，同时还多了一个膨胀进程。

(2).存在吸、排气阻力丧失，它包含要战胜气阀弹簧力， 阀片重力及代体的活动阻力，使吸气时气缸内的气体压力要低于 吸气腔(吸气管)内的压力，如许，就使入进气缸内的 气体比体积增年夜，异致紧缩机的吸宇量削减。

另一方面，排气时，气缸内的气体压力要 年夜于排气腔(排气管)内的压力，如许，就使排气收场后，余隙容积中的气体压力升高 膨胀后气体所盘踞的事情容积增年夜，也导致紧缩机的输宇量削减。

同时，紧缩进程加长，耗功增年夜。

(3).因为气体与气缸壁和活塞等机件之间存在暖交流，入气吸暖膨胀，比体积增年夜 紧缩机的输气址削减。并且紧缩时不是尽暖进程，有暖量的丧失，也使耗功量增年夜。

(4).因为密封部件密封不严，机体内高、低压气体之间存在泄漏， 使紧缩机输宇量削减，又使耗功量增年夜。

(5).因为内部运动部件之间存在摩擦，使耗功增年夜。

总之，与抱负事情进程比拟，紧缩机现实事情进程的输宇量削减、耗功量增年夜 、才能丧失增年夜。