润滑空气紧缩机的意义

润滑空气紧缩机的用意在于，借在摩擦外貌之间造成一层油 膜来削减金属摩擦零件之周的摩擦和磨损。

在复盛空压机内里的润滑油可以寒却运念头械的摩擦外貌，且可密封 气缸的事情腔膛，从而可以削减紧缩空气经活塞环从高压腔膛漏进低压腔膛的 丧失。

也可削减经由过程填料的漏风丧失。

依照空气紧缩机的结构的不同，与紧缩空气接触的和不与压 缩空气接触的摩擦面(运功机器)的润滑方法也各有不同。

在有十字头的空气紧缩机中，润滑气缸采取M号空气紧缩机油。

润滑油由滑阀式或活门式多段柱塞油泵向润滑的所在运送；运念头 件则由齿轮油泵用45号产业油(C号机械油)入行润滑。

在无十字头的空气紧缩机中，气缸和运念头件都用M号空 气紧缩机油，此时是把这种油倒在曲轴箱内，靠从此中把油溅到 摩擦零件上来入行润滑的。

润滑气缸所用的油常常和空气接触，在紧缩进程中油的温度 急剧升高，是以发生了润滑油的分化征象。

滑油中轻的构成部门气化并与空气混杂一路分开空气紧缩机，剩下的和空气中的氧 氧化而形成积炭。

形成的积炭损坏了空气紧缩机的正常润滑，并导 致空气紧缩机运动零件的迅速磨损，有时甚至会把活塞卡住， 而使机械遭到损坏。

积炭会引起活塞环的烧灼，会损坏气缸腔膛和入气阀的密封性，成果就会使紧缩空气的温度增高。

积炭附着在管道和阀的通路上急剧增添了紧缩空气运行的阻 力，并引起气缸中紧缩空气终压的增高。

紧缩空气的终温也是以升高，形成积炭就更为激烈，而较后， 就可能引起积炭的燃烧和空气紧缩机的爆炸。

是以，作为空气紧缩机气缸润滑的油，其闪点应当比空气紧缩机气缸内紧缩空气的温度高20-50℃，应当有杰出的抵挡空 气氧化的才能，在气缸内紧缩空气的压力和温度的前提下具有足 够的粘性。

对付空气紧缩机的润滑，应当采取M号空气紧缩机油。

空气紧缩机气缸的润滑不足，会引起摩擦外貌的迅速磨损或使个体零件卡住。

但润滑油过多也会匆匆入积炭的形成，损坏空气 紧缩秘要封性，使摩擦零件迅速磨损并导致积炭在空气紧缩机内燃烧。

是以，润滑油应当有杰出的质量和足够的数目。