多列机型的压缩机惯性力平衡

具有两列缸体以上的泵或压缩机称为多列泵或压缩机。在多列空压机中，多数都取各列的 往复质量相等，利用列的往复惯性力合力变化特性，可以通过缸体列线的不同布置及各曲拐 之间不同错角，使往复惯性力得到全部或部分平衡。

1.立式或卧式压缩机

这类空压机的特征是缸体中心线平行地配置在曲轴的同一侧。一般取各列往复质量均为 第一列的惯性力为m,,旋转质量均为m,o1.曲拐错角&= 180°的两列机型。

由以上分析得出，对于两列立式或卧式空压机，若曲拐错角为8=180°、两列往复和旋转 运动质量分别相等,就可以使- 一阶往复惯性力、二阶往复惯性力矩和旋转惯性力得到平衡。

在所有这些惯性力和惯性力矩之中，一阶往复惯性力对空压机的影响较大。对于列间距大的 立式和卧式空压机,一阶往复惯性力矩的影响也是较大的。

二阶往复惯性力及力矩影响较小，若有 不能平衡的部分就任其存在。

旋转惯性力及力矩可采用加装平衡重的方法予以全部平衡。

曲拐错角8=120°的3E列机型,设各列往复质量相等且为m,各列的旋转质量相等且为m, 三列列间距相同并为a。

取第一列曲柄转角0为基准,可得到三列机型的往复惯性力及惯性力矩分别如下 这些往复惯性力矩采用普通措施难以平衡。

从以上分析看出，这种E列往复式机型的惯性力平衡状况是相当好的。

2.对动式机型压缩机

这类机型的特点是缸体中心线对称地布置在曲轴两侧，且每相对两列的曲拐错角8= 180，从而使两列的往复件对称于主轴中心作相对运动。

从运动学的几何关系来看，两相对列的位移、速度、加速度的数值均相等，但方向相反。

只要两列的往复运动质量 相等(均为m.),则一阶、二阶往复惯性力和旋转惯性力都能相互抵消。

即有但是,由于相对列的缸体中心线不在同一条直线上,彼此列间距为a,惯性力产生的惯性 力矩。

由于对动式机型的缸体布置在曲轴两侧，列间距不受两缸体直径相互干涉的限制，而只 是由曲柄厚度和连杆厚度所决定，列间距比立式机型小得多，故惯性力矩的数值也是很小的。

当各列往复运动质量符合条件时，其整机的往复惯性力和惯性力矩都能平衡。

但是三列对动式机型有总切向力曲线起伏变 化很大的缺点。

如果与两列对动式结合在一起(五列对动),使三列和两列的曲拐所处的两 个平面相互垂直，可形成奇数列的对动机型，其总切向力也趋于均勾。

四列以上的偶数列对动机型十分普遍。四列对动机型的两对对动列曲拐相互垂直。

六列对动机型的三对对动列曲拐相互错角为60°。八列对动机型的四对对动列曲拐相互错角为 45°。对于这类偶数列对动机型，可分别用两列对动的惯性力分析方法来进行分析。#p#分页标题#e#

对于多由以上分析来看，三列对置式机型的一阶往复惯性力能自动平衡。

这种机型如果用于转速不高的中小型空压机，其往复质量m,数值不大， 二阶往复惯性力的存在不会引起问题。

但在大型空压机中，因m,很大，二阶往复惯性力的存在就不容忽视。

这种机型的另一特点是总切向力在一转中比较均 匀,旋转惯性力能自动平衡，即使不平衡的旋转惯性力矩也可用平衡重平衡。

因此，这种三列对置方案在工业中仍能见到采用。