复盛空压机轴承径向轴承的构造

复盛空压机轴承如图2-28所示。分支持轴承(又鸣径向轴承)、止推轴承 和径向止推滑动轴承三类。

支撑轴承的作用是蒙受转子重量和其他附加径向力，坚持转子滚动中央和 气缸中央一致，并在必定转速下正常扭转。

止推轴承的作用是蒙受转子的轴向力，限定转子的轴向窜动，坚持转子在 气缸中的轴向地位。

运输式紧缩机特殊是航空用燃气透平装配中的紧缩机，以及柴油机的废气涡轮增 压器常采取高速滚珠轴承，而固定式的透平式紧缩机一般采取滑动轴承。

滑动轴承的长处是运转安稳靠得住，径向尺寸小，承载才能年夜，抗打击才能强。

能得到很高的扭转精度，可实现液体润滑以及能在较恶劣的前提下事情。

径向轴承可分为轴承座及轴瓦两年夜部门。

1.轴承座

轴承座一般用铸铁铸成，由程度联合面分为上盖及本体两部门，用法兰衔接， 以便于安装及检验。

本体内的空腔便是轴瓦的归油室。在轴承座内除容纳一个或两个轴瓦之外，另有 汽轮机的一些其他部件，如调速器、油泵、联轴器及盘车装配等。

对付装有联轴器的轴承座内，都设有效钢板制成的专用罩子，将联轴器或盘车装配的年夜齿轮罩住，防止联轴器或齿轮搅拌轴承归油，减小摩擦丧失，同时将因为摩擦发生的暖气体限定在必定的范畴内，避免暖气流直接加暖轴瓦及润滑油。

轴承座前后在轴穿过的处所设有密封环，防止润滑油顺轴外流。

油挡环一般由铸铁或铝铸成，并镶嵌有铜制的密封齿。密封齿与轴坚持0.15~0.25mm 间隙，如图2-30 所示。

2.轴瓦

绝管空压机轴封有着各类不同构造情势，但一般由上下两半用螺栓联合而成。轴瓦的本体，除径向-推力综合轴承资料为铸钢外，多用铸铁铸成。

在其内孔中加工出许多订交的燕尾槽，然后衬以轴承合金，再加工成所须要的外形，使轴瓦内孔与轴颈形成楔形间隙，包管在运转中发生不乱的油膜。