固体润滑剂的使用方式

1.用于零件制造。

一些工程塑料具有摩擦系数低、化学不乱性好、电尽缘机能精良、抗打击才能强、成 形加工性杰出等长处，好比聚四氟乙烯、聚酰胺、聚缩醛、聚甲醛、聚酰亚胺、聚砜等聚 合物。

可以将它们直接制成空压机零件。若参加玻璃纤维、石墨纤维、硼纤维或金属纤维， 其强度进步，综合机能也会年夜年夜改善。

今朝已较多地用于齿轮、凸轮、轴承、轴承坚持架、导轨等。

这类材质空压机零件的毛病有: 暖膨胀系数较年夜; 尺寸不乱性较差，受温度及载荷影响，力 学机能，强度会因温度的升高而低落; 摩擦副接触外貌容易嵌人污物、尘土、砂砾等，加 剧磨损，增年夜摩擦。

设计和使用这类零件时，应斟酌固体润滑剂的特色及工况，公道选材。例如，对塑料滑动轴承，设计时必需斟酌塑料的暖膨胀系数较年夜，导暖性较差，可以在斟酌共同间隙 时，应留意，需作恰当的调剂，使用中也需斟酌寒却散暖前提。

2.做成各类空压机笼盖膜使用。

将固体润滑剂笼盖在摩擦副外貌上，形成一层具有必定自润滑机能的干膜。

要求所制成的干膜具有摩擦系数低、耐磨、寿命长、有较年夜的抗压强度和足够的强 度、笼盖膜底材的粘结才能立较年夜等长处。

为了进步两者的粘结才能，也应选择恰当的对 摩资料和底材，对空压机底材也需作响应的预处置。

使润滑剂成膜的方式有以下几种: 溅射、电泳沉积、等离子啧镀、离子镀、电镀、挤 压、滚涂、粘接剂粘接、化学天生、浸渍等。

3.制成复合(或组合) 资料使用。

用两种或两种以上的资料组合或复合起来使用。

好比当前用得较广的被称为“金属塑 料”的复合资料(外洋商标,如DU 资料),是在镀铜钢背上烧结一层多孔青铜球粒子,然 后在多孔层上面没渍一层聚四氟乙烯乳液，或将聚四氟乙烯制成糊状，用暖滚压在多孔层 上，再烧结成多层复合资料。

聚縮醛DX资料与DU 资料类似，外貌带自润滑层。

4.作为固体润滑粉末使用。

在润滑油或润常脂中，适量参加固体润滑粉末，如MoS2,可进步润滑油脂的承载能 力，改善鸿沟润滑状况等。

现实使用中应起首准确相识固体润滑剂的机能、润滑脂的构成、使用方式等及彼此关 系，以免影响使用后果。

好比较常使用的MoSg 油剂及其油膏、润滑脂和水剂等，现实使 用时，它们的后果去去不显著，并且因添加MoaS2 而堵塞油路。

对付能利便、有用地使用润滑脂的处所，使用固体润滑剂的意义并不年夜。