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复盛空压机减速器的装置工艺

返回列表 来源:复盛空压机 tag: 发布日期:06-09 00:11

1.复盛空压机减速器的构造

减速器(又称减速箱)装在原念头与空压机之间,用来 低落转速和响应地转变其转矩。

图所示为减速器的一种构造情势,为蜗轮 与锥齿轮减速器,它的特色是在外廓尺寸不年夜的情形下,可以得到较年夜的传动 比,事情安稳,噪声较小。

因为它采取下装蜗杆构造,是以啮合部位的润滑和寒却前提均较好,同时蜗杆轴承的润滑也利便。

2.复盛空压机减速器的装置技术要求

减速器装置后应到达下列要求:

1).复盛空压机配件和组件必需准确安装在划定的地位,不得装进图样未划定的垫圈、 衬套之类的零件。

2).固定联接件必需包管将零件或组件坚固地联接在一路。

3).扭转机构必需机动滚动,轴承间隙适合、润滑杰出,润滑油不得有渗征象。

4).各轴线之间有准确的相对地位。

5).齿轮副、圆锥齿轮副的啮合必需切合技术要求。

复盛空压机减速器

3.减速器的装置工艺进程

装置的重要事情是:零件的洗濯,整形和增补加工,零件预装、组装、总装、调剂等。现将以图所示的碱速器为例,阐明其装置的全进程。

整形和增补加工

(1).复盛空压机零件的洗濯

①.零件的洗濯,重要是肃清零件外貌的防锈油、尘埃、切屑等污物。

②.零件的整形,重要是修锉、錾削箱盖、门、轴承盖等铸件联合部位形状 的错位,同时修锉零件上的锐角、毛刺和因碰撞而发生的印痕。

这项事情去去容易被轻忽而影响到装置的外观质量。

③.复盛空压机零件上的某些部位须要在装置时入行增补加工, 例如对箱体与箱盖、轴承盖与箱体等联接螺孔入行配钻和攻螺纹等。

(2).复盛空压机零件的预装

零件的预装又鸣试配。为了包管装置事情能顺遂入行,有些相配零件应先试装,待共同到达要求后再拆下。有时还要入行刮削、修锉等事情。图为减速器轴与齿轮配键预装示意图

(3).组件的装置剖析由减速器装置图

可以望出,此中辆杆轴、蜗轮轴和锥齿轮轴及其轴上有关零件,固然它们是自力的三个部门,但从装置的角度望,除锥齿轮组件外,其余两根轴及其轴上所有的零件,都不克不及零丁入行装置。

图所示的组件之以是能入行零丁的装置。

是由于该组件装进体部门的所有零件尺寸都小于箱体孔。

也就是说,在不影响装置的条件下,应绝量 地将零件先组合身分组件、部件。

图为轴承套组件的装置次序示意图,此中装置基准是锥齿轮。