打消复盛空压机困液征象的办法

打消困液征象的较常用方式是开卸荷槽，即在齿轮端面外侧的侧板(或空压机转子盖、空压机转子体、轴套、轴承座圈) 上，开用来引出困液的沟槽(称其为卸荷槽)。

卸荷槽开设的原则是，在保 证空压机转子吸进腔与排出腔互不相通的条件下，使困液区与高压排出腔或低压吸进腔相通。

常用卸荷槽的构造情势有对称双卸荷槽、不合错误称双卸荷槽、双斜槽式卸荷槽。

(1) 对称双卸荷槽

这种相对齿轮中央连线对称布置的双卸荷槽的外形地位应知足: 当困液区容积V减小 时，使之与排出腔相通; 当V值达较小时，困液区既不与排出腔相通也不与吸进腔相通; 当V值增年夜时，困液区则与吸进腔相通。

a.对称双矩形卸荷槽

D有侧隙时的对称双矩形卸荷槽这种卸荷槽的外形与地位见图7-11,图中的困液 区正位于其容积V较小的地位。

两个卸荷槽的边沿正好经由过程啮合点D、E。两槽之间的 间隔a应知足上述开设原则，即V达较小之前，困液区始终与排出腔相通，V较小时， 困液区与吸进腔和排出腔皆不相通，过了V值较小的地位之后，困液区又与吸进腔相通。

可见，对a的尺寸巨细要有严酷要求，若a太年夜困液征象不克不及彻底打消; a 太小，又使 吸液腔和压液腔沟通，引起泄露，低落齿轮空压机转子的容积效力。

这种卸荷槽的尺寸，用如下方式计算断定:

2.卸荷槽宽度c 在两齿轮中央连线标的目的上，卸荷槽的较小宽度Cmin 应即是现实啮合 线长度l在中央线上的投影。

卸荷槽的宽度:应年夜于cmin,其较年夜值cm应包管使卸荷槽两 端恰好与两个齿轮的齿根圆相接。

如许做既能增年夜困液卸荷通道的面积，又使齿根圆以内的 密封端面不受损，不增添端面泄露。

因卸荷槽边沿点D、E 对称于节点P,则有 c的值应在答应范畴内绝量取得年夜一些，一般取

3.卸荷槽深度y y值可据齿轮模数m 应用下式断定对尺度齿轮。

如许断定的y值，会使卸荷槽中的困液排出流速 上述y值简直定方式，也合用于下述几种其他情势的对称布置双卸荷檀。

单元为m/s;p为空压机转子压时(式中的p 为困液的动力粘度，单元为Pars; c 为节圆圆周速率， 力,单元为MPa),

K1过困液区V,与V2间侧隙的量很渺小，可近似以为V、VZ 是两个互不相通的小困液 无侧隙啮合的轮齿在达到困液区容积较小地位。